Peryferyjną część opony nazywamy bieżnikiem. To ów bieżnik styka się bezpośrednio z podłożem, a zatem drogą, po której porusza się samochód. Tu gigantyczne znaczenie ma tak oznaczana wulkanizacja, w wyniku jakiej powstaje twarda guma (niejednokrotnie jest to kauczuk) oraz to ta guma jest obowiązkowa zarówno za osłonę czoła opony, jak oraz jej przyczepność na drodze. Jest to guma dopieszczana rowkami o przeróżnym wzorze i przenigdy powierzchnia ta w przypadku samochodów nie powinna być gładka.
Co ważne mamy kilka typów bieżnika w zależności od tego po jakiej nawierzchni będzie poruszał się pojazd. Jeśli pragniesz wymienić pony, zajrzyj na mobilnawulkanizacja-krakow.pl. Może to być bo jazda terenowa po drogach gruntowych, gdzie w owym czasie opony mają bieżnik gruby, wypukły i głęboki. Kiedy jeździmy po miejskich ulicach oraz autostradach optymalne są opony bieżnikowane drobnymi oraz stosunkowo płaskimi rowkami, a w wypadku nawierzchni pośredniej między terenową, a uliczną najprzyzwoiciej sprawdza się bieżnik o rowkach średniej głębokości.